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胡衛(wèi)平：LNG船中期供需趨平衡

2013-11-07 17:04:34   來(lái)源：中國(guó)船舶報(bào)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

在液化天然氣（LNG）產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政策研究方面擁有多年經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展和規(guī)劃協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、原國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)能源局油氣司副司長(zhǎng)胡衛(wèi)平，在2013中國(guó)LNG船暨運(yùn)輸大會(huì)上對(duì)當(dāng)前國(guó)際LNG船及運(yùn)輸市場(chǎng)情況進(jìn)行了分析，并對(duì)其未來(lái)走勢(shì)作出了預(yù)測(cè)。

近年來(lái)，隨著國(guó)際社會(huì)環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，低污染乃至無(wú)污染的清潔能源備受青睞，世界各國(guó)對(duì)天然氣的需求明顯增長(zhǎng)。在過(guò)去10年里，全球LNG年需求量增長(zhǎng)率為7.4%，遠(yuǎn)高于石油需求量1.7%的年增長(zhǎng)率。在分析天然氣需求增長(zhǎng)對(duì)LNG船的建造和運(yùn)輸市場(chǎng)帶來(lái)的影響時(shí)，胡衛(wèi)平指出，歷史經(jīng)驗(yàn)表明，LNG船的市場(chǎng)需求量主要是由LNG項(xiàng)目新增產(chǎn)能、現(xiàn)有LNG船隊(duì)規(guī)模及未來(lái)LNG船退役情況等因素綜合決定的。

2010年以來(lái)，隨著亞太地區(qū)一大批LNG項(xiàng)目先后上馬以及日本在福島核泄漏事故后對(duì)于LNG的需求與日俱增，LNG船訂單出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，全球LNG船訂單量為54艘，比2010年的5艘增加了近10倍；2012年為33艘；2013年上半年為12艘。截至今年6月底，全球LNG船訂單累計(jì)約為100艘，這些船大部分在2013～2017年間陸續(xù)交付。

根據(jù)上述訂單情況，胡衛(wèi)平分析認(rèn)為，就市場(chǎng)需求而言，2017年前，世界范圍內(nèi)在建LNG項(xiàng)目有13個(gè)，每年將新增LNG產(chǎn)能9050萬(wàn)噸，需要LNG船（16萬(wàn)立方米級(jí)）約74艘�？紤]到市場(chǎng)供求關(guān)系可能出現(xiàn)的變化，如果再上2個(gè)LNG項(xiàng)目，其新增產(chǎn)能為1260萬(wàn)噸/年，另外需要LNG船約20艘。按此計(jì)算，上述所有項(xiàng)目累計(jì)將新增LNG產(chǎn)能1.031億噸/年，相應(yīng)需要的LNG船數(shù)量約為94艘。由于這一需求量與目前的新船訂單量接近，胡衛(wèi)平認(rèn)為，在2017年前后，若無(wú)新的LNG項(xiàng)目上馬，國(guó)際LNG船市場(chǎng)供需關(guān)系基本趨于平衡。因此，目前開(kāi)拓國(guó)際LNG船市場(chǎng)較為困難，他建議國(guó)內(nèi)船企應(yīng)立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

而從長(zhǎng)期來(lái)看（到2025年），胡衛(wèi)平認(rèn)為，全世界范圍內(nèi)仍將有大批新LNG項(xiàng)目上馬，特別是在北美和非洲地區(qū)。根據(jù)有關(guān)預(yù)測(cè)，若這些項(xiàng)目均能如期投產(chǎn)，則LNG船新增需求量最高可達(dá)600艘。他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)船企若能把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，參與國(guó)際LNG船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在這一領(lǐng)域?qū)⒋笥锌蔀椤?/p>

當(dāng)與會(huì)代表問(wèn)胡衛(wèi)平，如何計(jì)算中國(guó)對(duì)LNG船的需求時(shí)，胡衛(wèi)平“無(wú)私地”貢獻(xiàn)出他的分析結(jié)果：即每上馬一個(gè)100萬(wàn)噸量級(jí)LNG項(xiàng)目，需要匹配1艘16萬(wàn)立方米LNG船。他指出，中國(guó)LNG船船隊(duì)的建設(shè)與發(fā)展仍會(huì)堅(jiān)持“國(guó)輪國(guó)造、國(guó)貨國(guó)運(yùn)”的原則，但也要充分利用國(guó)際運(yùn)力，這需要根據(jù)具體的供應(yīng)方式來(lái)選擇。國(guó)外供應(yīng)商可以承擔(dān)中國(guó)的LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)，但所需的LNG船應(yīng)在中國(guó)企業(yè)建造。同時(shí)，他認(rèn)為，隨著中國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，更多的用戶終端正在從沿海向內(nèi)地?cái)U(kuò)張，內(nèi)河LNG船的建造將進(jìn)入新的發(fā)展期，相關(guān)企業(yè)可抓住這一機(jī)遇。

標(biāo)簽： 胡衛(wèi)平  LNG船